Судно на воздушной подушке «КМ-6» предназначено для перевозки 6-8 пассажиров на большие расстояния. Благодаря баллонетному типу ГО катер обладает повышенной проходимостью. Возможно движение по торосам, по рекам в период ледохода, по мелководью, каменистым берегам и горным рекам. Большая площадь воздушной подушки позволяет, не теряя в скорости(!), перевозить не менее 600 кг полезного груза, а так же без риска проломить неокрепший лед путешествовать в недоступных для других местах.
Судно на воздушной подушке "Славир" можно рекомендовать для дальних поездок, когда важно иметь большой запас топлива и возможность разместить габаритный багаж без существенных потерь в скорости. Конструкция КМ-6 предусматривает размещение трех бензобаков (без нарушения балансировки) более чем на 300 л топлива. Если этого мало существуют дополнительные места для 20-литровых канистр или других дополнительных емкостей. На катере так же предусмотрено отделение под дополнительную аккумуляторную батарею. Это важные преимущества для автономного ведения действий.
Следует обратить внимание на различные варианты изготовления салона. Данный катер-амфибия предлагается с различными схемами посадочных мест для активного отдыха в кругу друзей, дальних путешествий, поездок на охоту и рыбалку.
Суда на воздушной подушке (сокращенно СВП) – это аппараты, способные поддерживать себя над земной или водной поверхностью с помощью давления воздуха в подушке, которое создается специальными вентиляторами. Главное отличие СВП от обычных судов и колесного транспорта – отсутствие физического контакта с поверхностью, над которой они движутся, а от летательных аппаратов – в том, что они могут подняться над данной поверхностью лишь на незначительную высоту.
Ранее такую технику мы могли увидеть только в фильмах о десантных войсках. Но сегодня она адаптирована и для мирной жизни, поэтому ее можно найти в продаже. Например, катер на воздушной подушке «Пегас» (вверху слева). Он специально разработан для использования на охоте, рыбалке, в зонах отдыха и т. п. Допустимые для передвижения поверхности – снег, вода, песок, трава, болото, асфальт, бетон, гравий. Силовой агрегат – четырехцилиндровый «оппозитник» Rotax мощностью 100 л. с. Посредством вала с обгонной муфтой он вращает винт с алюминиевыми лопастями, который одновременно наполняет воздухом юбку и обеспечивает маршевую тягу. Максимальная скорость (по льду) – 100 км/час. Высокая маневренность позволяет «Пегасу» разворачиваться на 360 градусов практически на месте. Максимальный угол подъема – 10 градусов. Расход топлива у авиационного двигателя за час езды по ровной поверхности со скоростью 60 км/ч – 18 литров. Максимальная дальность хода без дозаправки – 450 км.